4月1日，“Ever  Given”船東---日本正榮汽船公司已宣布共同海損。

共同海損作為一項古老的海上貨物運輸事故損失的處理方式，與海上貨物運輸相伴相生。其法律淵源屬于國際行業(yè)慣例，是全球航運業(yè)的通行規(guī)則，理算規(guī)則已基本寫入所有的海上貨物運輸合同之中。

共同海損理算是計算由于海上貨物運輸事故所引起的共同海損損失的費用的數額，以及如何進行補償和分攤的工作。共同海損理算實務中的關系方，包括了船東、貨主、租家、貨代、保險公司、保險經紀、保賠協會、理算人等。共同海損的理算依據通常包括在貨物運輸合同（提單）的背面條款中，國際通行的理算規(guī)則是《約克-安特衛(wèi)普規(guī)則》，我國的理算規(guī)則是《中國國際貿易促進委員會共同海損理算暫行規(guī)則》簡稱《北京理算規(guī)則》。

就目前“Ever  Given”輪擱淺事故，船東宣布共同海損，并已委托理算機構介入共同海損的早期處理，引發(fā)了上述眾多關系方的擔憂和法律爭議的探討。本文結合共同海損理算的專業(yè)特點和“Ever  Given”輪貨主的咨詢問題，先就“早期收取共同海損擔保文件或現金擔?！笔马椷M行專業(yè)的解析和答疑，爭取第一時間消除許多人的不同方面的疑惑。

早期收取共同海損擔保文件或現金擔保

“共同海損擔保文件”通常包括：“共損合約（Average Bond）、共損擔保函（Average Guarantee）及送交收貨人的商業(yè)發(fā)票”一套文件，其中共同海損擔保函實際上是由貨物保險人出具的替代了“現金擔保（Cash Deposit）”的文件；

由于船東對共同海損的留置權，及時簽署“共同海損擔保文件”可以保證收貨人順利提貨。熟知共同海損業(yè)務的貨物保險公司通常會很快簽署共同海損擔保函，而將對案件相關的共同海損問題的爭議通過協定共損擔保函中的文字或加注條款來保留自己的權利。

以上情況討論的是以投保共同海損保險貨物的早期共損擔保的處理辦法，對于沒有購買保險的貨主來說，面對的情況就要更加艱難和復雜。當保證金比例很大時，貨主甚至會考慮是否放棄貨物的選擇或采用由船東接受的其他替代方式。

根據租家的初步通告(見附文)，此次共同海損擔保的請求采取了一定的簡單變通方式。

因共同海損這一古老的海事法律制度在實務處理過程中比較復雜，本文僅先就早期收取共同海損擔保文件或現金擔保這一引發(fā)社會廣泛關注，與貨物相關方緊密聯系的熱點問題進行重點解析和說明。

中國貿促會理算中心及海損理算處將持續(xù)關注“Ever  Given”輪后續(xù)共同海損處理情況的進展，就案件引發(fā)的重點問題，進行逐一的答疑和解析。中國貿促會及中國國際商會將組織相關涉法部門，開展線上大講堂的活動，著重研討與本案相關的共同海損及保險理賠專題及相應的處理辦法與建議，大講堂活動計劃將于近期公布，歡迎大家關注。

中國貿促會理算中心各辦事處已就“Ever Given”輪開辦特別專線，國內外相關企業(yè)如有就本次事故的熱點問題，可免費咨詢，歡迎通過以下聯系方式溝通。

中國國際貿易促進委員會理算中心及各辦事處聯絡信息

附：長榮海運公告原文（2021年4月1日）

尊敬的客戶，

2021年3月23日我司租輪EVER GIVEN(下稱該輪)自馬來西亞駛往鹿特丹途中，於埃及蘇伊士運河發(fā)生擱淺事故，經過六天拖救作業(yè)該輪已於3月29日重新浮起。前述拖救作業(yè)為共同海損行為，因此該輪船東於4月1日宣告共同海損，並指派共同海損理算人Richards Hogg Lindley蒐集相關共同海損擔保。

請參考船東及Richards Hogg Lindley所發(fā)出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根據我司提單條款第27條，除非貨方將必要的共同海損擔保（包含我方可能要求的額外擔保）及相關文件提交給共同海損理算人並由其同意放貨，否則貨物將不得交付給受貨人。

為使貴方順利領貨及避免貨物延遲交付，敬請儘速聯繫共同海損理算人並依下述指示提供必要擔保及文件。

已投保的貨物

(a)由貨物保險人簽署的”共同海損擔保函”(Average Guarantee)及提供貨物發(fā)票影本，請依您的地區(qū)將文件寄至下列郵箱。請務必在郵件中註記船名EVER GIVEN及您的貨物提單號碼及櫃號。

歐洲/英國地區(qū)，email:eg-casualty@rhl-ct.com，電話:+44 151 433 3320

其他地區(qū)，email: Singapore.GA@rhl-ct.com，電話: +65 6506 2897/8

(b)船東選擇不向貨主要求“共同海損擔保函”(Average Bond)，不過共同海損理算人保留隨時向貨主要求該函的權利。

未投保的貨物

(a)由貨主簽署”共同海損擔保函”(Average Bond)及提供貨物發(fā)票影本，文件可直接上傳至以下連結:

https://eu.docusign.net/Member/PowerFormSigning.aspx?PowerFormId=86f508b6-b5f4-46fc-8fbf-e9ae19d5a58f&env=eu&acct=c8fe1757-d24b-4004-a382-f736dd5cf208&v=2&CasualtyId=7&CasualtyName=EVER+GIVEN+Grounding+in+Suez+Canal+on+23-Mar-2021

(b)貨方須支付現金擔保，現金擔保額度尚未確定。相關細節(jié)請參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網站以獲得安排現金擔保金額及銀行帳戶等資訊。

如需更多訊息或另行下載擔保表格請至以下共同海損理算人網址查詢，請選擇船名EVER GIVEN，密碼GE2123，https://rhlclientarea.ctplc.com

＊併櫃貨物注意事項＊

為迅速辨別櫃內的個別貨載詳情，貨代/貨物承攬人應盡速提供共同海損理人併櫃貨物的完整艙單資料，資料中應包含提單號碼、貨物內容描述、貨物重量、託運人及受貨人。

為避免衍生不必要的領貨延誤，請儘速處理以符合共同海損的要求。再次提醒您，除非貨方向共同海損理算人

提供了上述共同海損擔保及相關文件，否則貨物將不得交付給受貨人。若您尚有其他問題，您可透Standard Instructions中的郵箱與理算人Richards Hogg Lindley直接聯繫。

我司保留依提單條款主張之權利。

感謝您的配合!