政策文件
>>對華經貿摩擦案件
貿促〔2024〕0204號預警信息：美國ITC對中國烷基磷酸酯發(fā)起雙反產業(yè)損害調查
2024年4月24日，美國國際貿易委員會（ITC）發(fā)布公告，對進口自中國的烷基磷酸酯（Alkyl Phosphate Ester）發(fā)起反傾銷和反補貼產業(yè)損害調查，審查被主張存在傾銷和補貼行為的涉案產品的進口是否對美國國內產業(yè)構成了實質性損害或實質性損害威脅，或導致美國國內產業(yè)建立受到實質性延遲。本案涉及美國海關編碼2919.90.50項下產品。美國國際貿易委員會預計將最晚于2024年6月7日作出雙反產業(yè)損害初裁。
貿促〔2024〕0205號預警信息：美國ITC發(fā)布對功率轉換器模塊及包含該模塊的計算系統(tǒng)的337部分終裁
2024年4月23日，美國國際貿易委員會（ITC）發(fā)布公告稱，對特定功率轉換器模塊及包含該模塊的計算系統(tǒng)（Certain Power?Converter Modules And Computing Systems Containing The Same，調查編碼：337-TA-1370）作出337部分終裁：對本案行政法官于2024年3月22日作出的初裁（No.32）不予復審，即部分同意列名被告提出的動議，由Delta和Cyntec重新設計的涉案產品不存在侵權美國注冊專利號9,516,761，駁回其他兩項關于不存在侵權的動議。美國、中國共13家企業(yè)為列名被告。
貿促〔2024〕0206號預警信息：英國對進口鋼產品作出保障措施日落復審終裁
2024年4月19日，WTO保障措施委員會發(fā)布英國代表團向其提交的保障措施通報。英國貿易救濟署（TRA）對進口鋼產品（Certain?Steel Products）作出第一次保障措施日落復審終裁，建議將進口鋼產品的保障措施延長至2026年6月30日。涉案產品包括非合金及其他合金熱軋板和帶材、非合金及其它合金冷軋板、金屬涂層板、有機涂層板、鍍錫板、非合金和其他合金四分板、合金商用鋼筋和輕型型材、非合金商用鋼筋及輕型型材、鋼筋、非合金及其它合金線材、鐵或非合金鋼制角鋼、型材和型材、鐵路材料、煤氣管、空心管、大型焊接管以及大型焊管其他焊接管等。涉案產品的英國海關編碼為72081000、72082500、72082600、72082700、72083600、72083700、72083800、72083900、72084000、72085210、72085299等。
貿促〔2024〕0207號預警信息：印度對中國卡客車輪胎作出第一次反補貼日落復審終裁
2024年4月22日，印度商工部發(fā)布公告，對原產于或進口自中國的卡客車輪胎（New Pneumatic Radial Tyres for buses and?lorries）作出第一次反補貼日落復審終裁，建議繼續(xù)對中國的涉案產品征收為期5年的反補貼稅，稅率為CIF17.57%。涉案產品為用于客車或貨車、帶或不帶橡膠管及/或橡膠瓣（包括無內胎輪胎）、輪輞直徑大于16英寸的新充氣子午線輪胎。涉及印度海關編碼40112010項下的產品以及40118000項下的部分產品（該編碼項下的進口產品描述符合涉案產品的描述時，則征收反補貼稅。反之，則不征收反補貼稅）。
貿促〔2024〕0208號預警信息：阿根廷對中國合成纖維經編針織布作出反傾銷終裁
2024年4月23日，阿根廷經濟部發(fā)布2024年第9號公告，對原產于中國的合成纖維經編針織布作出反傾銷終裁，裁定涉案產品存在傾銷，該傾銷對阿根廷國內產業(yè)造成了實質性損害，但是鑒于公眾利益考慮，決定不對涉案產品實施反傾銷措施。涉案產品包括寬度不超過30厘米，按重量計彈性紗線含量大于等于5%（不包括橡膠線）的合成纖維經編針織布（拉舍爾），以及按重量計彈性紗線含量大于等于5%（不包括橡膠線）的有一條或兩條非直線邊的合成纖維緞帶，涉及南共市稅號6002.40.20和6307.90.90項下的產品。公告自發(fā)布之日起生效。
>>境外安全風險預警
貿促〔2024〕0209號預警信息：西班牙巴斯克自治區(qū)舉行地方選舉，極左翼獨立派政黨將正面挑戰(zhàn)現(xiàn)任執(zhí)政黨
2024年4月21日，西班牙巴斯克自治區(qū)舉行選舉。民調顯示，該自治區(qū)現(xiàn)任執(zhí)政黨、中右翼的“巴斯克民族主義黨”（PNV）和極左翼、支持獨立的巴斯克地方政黨“EH-Bilidu”將會正面交鋒。雖然EH Bildu獲勝可能會引發(fā)關于巴斯克分裂主義的辯論，但地區(qū)當局單方面推動獨立的可能性仍然很低，同時地區(qū)選舉也不太可能對西班牙中央政府的穩(wěn)定造成影響。
貿促〔2024〕0210號預警信息：阿根廷最大工會宣布5月舉行多場示威活動譴責政府緊縮政策
2024年4月11日，阿根廷最大工會勞工聯(lián)合總（CGT）宣布，將于5月9日再度舉行全國罷工，譴責米萊政府。此前一天，工會人員曾在總統(tǒng)府與當局進行會晤。工會的一名負責人赫克托·達爾（Héctor Daer）表示，政府削減補貼、裁撤崗位及貨幣貶值等緊縮政策進一步推高了通脹幅度，并抑制了經濟活動，對勞動者造成了沖擊，導致該群體購買力和收入進一步下降。據(jù)悉，這將是自米萊上任以來，CGT舉行的第二次全國大罷工，或將持續(xù)24小時。同時，赫克托·達爾還宣布，工會將加入4月23日大學教師和學生的示威游行，以及5月1日的勞動節(jié)大規(guī)模游行。
>>全球經貿動態(tài)
貿促〔2024〕0211號預警信息：國際能源署?未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁
國際能源署近日發(fā)布展望報告說，未來十年全球電動汽車需求將持續(xù)強勁增長，2024年銷量預計達1700萬輛，占全球汽車總銷量的五分之一以上。電動汽車需求激增將重塑全球汽車業(yè)，并顯著降低道路交通領域的石油消耗量。這份名為《2024年全球電動汽車展望》的報告預計，2024年，中國電動汽車銷量將增至1000萬輛左右，約占中國國內汽車銷量的45%；在美國和歐洲，電動汽車銷量占比預計分別為九分之一和四分之一左右。國際能源署署長法提赫·比羅爾表示：“全球電動汽車革命非但沒有勢頭減弱，反而正邁入新的增長階段?！眻蟾嬷赋觯ツ耆螂妱悠囦N量猛增35%，達到創(chuàng)紀錄的近1400萬輛。在這一基礎上，今年電動汽車行業(yè)仍實現(xiàn)強勁增長。越南、泰國等新興市場的電動汽車需求也在加速增長。報告認為，中國在電動汽車制造和銷售領域持續(xù)領跑。去年在中國售出的電動汽車中，超過60%比對等性能的傳統(tǒng)汽車更有性價比。報告強調，確保公共充電設施的可用性與電動汽車銷量保持同步對于維持增長勢頭至關重要。與2022年相比，2023年全球安裝的公共充電樁數(shù)量增加40%。然而，為了達到各國政府承諾的電動汽車部署水平，充電網絡仍需要在未來十年間增長數(shù)倍。
貿促〔2024〕0212號預警信息：日本11月核心CPI同比上升2.5%
日本總務省近日公布的數(shù)據(jù)顯示，日本11月去除生鮮食品后的核心消費價格指數(shù)（CPI）為106.4，同比上升2.5%。報告顯示，蛋奶、熟咖喱、炸雞等食品漲價明顯，推動食品價格同比上漲7.3%；隨著旅游業(yè)逐漸恢復，住宿費同比上漲62.9%；受電費、燃氣費補貼影響，當月電費同比下降18.1%，燃氣費同比下降16.8%。這是日本核心CPI漲幅自9月以來首次縮小，是2022年7月以來首次跌至2.5%。至此，日本核心CPI升幅已連續(xù)20個月超過日本央行設定的2%的目標。
貿促〔2024〕0213號預警信息：歐盟多國違反公共債務規(guī)定
根據(jù)歐盟統(tǒng)計局近日公布的數(shù)據(jù)，20多個歐盟國家2023年出現(xiàn)財政預算赤字。除了塞浦路斯、丹麥、愛爾蘭和葡萄牙，23個歐盟國家的支出超過了收入。意大利的赤字最高，為7.4%，其次是匈牙利（6.7%）和羅馬尼亞（6.6%）。根據(jù)歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，另外11個歐盟成員國的赤字與國內生產總值（GDP）之比超過3%，高于歐盟限制。歐盟目前正在對財政預算赤字和公共債務方面的內部規(guī)定進行改革。按照歐盟財政規(guī)定，一般政府赤字——公共預算收入和支出之間的差額，主要由借貸來彌補——與GDP之比必須保持低于3%。此外，歐盟成員國的公共債務與GDP之比不得超過60%。歐盟統(tǒng)計局報告稱，2023年，13個歐盟國家的債務與GDP之比高于60%。希臘最高，為161.9%，意大利為137.3%，法國為110.6%，西班牙為107.7%，比利時為105.2%。
