政策文件
貿(mào)促〔2018〕0075號預(yù)警信息:埃及決定終止對自中國、土耳其等國進口鋼制棒、卷和扦產(chǎn)品的反補貼調(diào)查
????近日，埃及工貿(mào)部發(fā)布公告，終止對自中國、土耳其等國進口鋼制棒、卷和扦產(chǎn)品(steelrods，rolls, and skewers)的反補貼調(diào)查。涉案產(chǎn)品稅號為：7213、721 4、7227、7228.
黎巴嫩對自沙特、阿聯(lián)酋、埃及、中國進口的棒材、角材、貿(mào)促〔2018〕0076號預(yù)警信息:隔板等特殊型鋁材產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查
????近日，黎巴嫩經(jīng)濟與貿(mào)易部發(fā)布公告，對自沙特、阿聯(lián)酋、埃及、中國進口的棒材、角材、隔板等特殊型鋁材產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。涉案產(chǎn)品稅號為：76042100、76041090、
76042990、76109090。
貿(mào)促〔2018〕0077號預(yù)警信息:美國國際貿(mào)易委員會對華鋼制輪轂作出肯定性雙反產(chǎn)業(yè)損害初裁
????2018年5月10日，美國國際貿(mào)易委員會投票對進口自中國的鋼制輪轂(Steel Wheels)作出反傾銷和反補貼產(chǎn)業(yè)損害初裁：裁定涉案產(chǎn)品的進口對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成了實質(zhì)性損害。在該項裁定中，4名委員均投肯定票。基于上述肯定性產(chǎn)業(yè)損害初裁，美國商務(wù)部將繼續(xù)對華涉案產(chǎn)品進行反傾銷反補貼調(diào)查，并預(yù)計最晚于2018年6月23日作出反補貼初裁，2018年9月6日作出反傾銷初裁。
????2018年4月1 7日，應(yīng)Accuride Corporation和Maxion
Wheels Akron，LLC于2018年3月27日提交的申請，美國商務(wù)部宣布對進口自中國的鋼制輪轂啟動反傾銷和反補貼立案調(diào)查。本案涉及美國協(xié)調(diào)關(guān)稅稅號8708704530、8708704560、8708706030、8708706060、8716.90.5045和8716.90.5059．項下的產(chǎn)品以及稅號4011201015、4011 205020和8708994850項下的部分產(chǎn)品。據(jù)美方統(tǒng)計，2017年中國對美出口涉案產(chǎn)品約3.88億美元。
貿(mào)促〔2018〕0078號預(yù)警信息:經(jīng)濟學家預(yù)計美國經(jīng)濟2020年進入衰退期
《華爾街日報》的一項調(diào)查顯示，大部分經(jīng)濟學家認為，美國經(jīng)濟可能在2020年進入衰退期。約59%接受調(diào)查的經(jīng)濟學家認為，始于2009年年中的美國經(jīng)濟擴張期已成為美國歷史上歷時第二長的擴張期，但隨著美聯(lián)儲借提高利率為過熱的經(jīng)濟降溫，這一擴張期很可能于2020年進入尾聲。另外22%的經(jīng)濟學家認為擴張期會在2021年結(jié)束。還有少數(shù)人預(yù)測下一個衰退期會在明年或2022年到來，亦或在一個更晚的不確定的時間。
對于導(dǎo)致下一次衰退的最有可能的原因，62%的經(jīng)濟學家選擇經(jīng)濟過熱從而促使美聯(lián)儲收緊政策。至少5%的經(jīng)濟學家選擇的其他原因還包括金融危機、資產(chǎn)泡沫破滅、財政危機，以及國際貿(mào)易爭端等。
貿(mào)促〔2018〕0079號預(yù)警信息:孟加拉國本財年已支付出口行業(yè)補貼 達448.1億塔卡
????孟政府本財年(2017-18財年)已支付出口行業(yè)補貼448.1億塔卡。目前有27個出口行業(yè)可享受現(xiàn)金補貼，包括服裝、冷凍食品、皮革、農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)產(chǎn)品加工等，最離補貼為20%0除黃麻外，其他行業(yè)均得到了全額補貼，印度政府反傾銷措施和中東地區(qū)政治不確定性是導(dǎo)致孟黃麻出口大幅下降的主要原因。
貿(mào)促〔2018〕0080號預(yù)警信息:越南內(nèi)水運輸業(yè)對歐盟投資者開放
????根據(jù)《歐盟一越南自由貿(mào)易協(xié)定》，歐洲投資者將有望在越南投資的內(nèi)水運輸合資公司占控股股權(quán)，外資持股限額上升到51%.據(jù)此，越南政府四月中旬修訂了部分投資限制條件，為實施越歐自貿(mào)協(xié)定做準備。
????越南對歐盟開放內(nèi)水航運的外資市場準入高于越南在世貿(mào)組織項下的相關(guān)承諾。根據(jù)越南入世承諾，外國投資者投資越南內(nèi)水交通運輸業(yè)最高僅能持股49%，而越歐貿(mào)易協(xié)定向前邁進一步，外資持股比例突破49%限額，意味著歐洲投資者可在內(nèi)水運輸公司中成為控股股東。此外，越南政府還修訂了貨運以及融資的相關(guān)限制，適度放松了投資者要求提供金融擔保的條件，為投資者創(chuàng)造一個更加透明的投資環(huán)境。
