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越來越多的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正在獲得歐洲消費(fèi)者和大型企業(yè)客戶的青睞，他們的產(chǎn)品具有歐洲NCAP最高安全評(píng)級(jí)、眾多的高科技功能，以及更高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。尤其是更為注重車輛安全性的企業(yè)用戶，其所在的B端市場(chǎng)占據(jù)著歐洲整體汽車銷售的半壁江山。
Inovev公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中國(guó)制造的汽車在歐洲售出約15.5萬輛，其中電動(dòng)車市場(chǎng)占比達(dá)5.8%。Inovev預(yù)計(jì)，到2030年，中國(guó)品牌將占據(jù)歐洲電動(dòng)車市場(chǎng)12.5%至20%的份額，銷量將在72.5萬輛至116萬輛之間。
Matthew Avery表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正積極參與歐洲NCAP，并熱切地進(jìn)行必要的投資以獲得最高評(píng)級(jí)?！艾F(xiàn)在，中國(guó)品牌汽車的質(zhì)量比其他品牌都好?！?/span>
據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，越來越多的中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正在獲得歐洲消費(fèi)者和大型企業(yè)客戶的青睞，他們的產(chǎn)品具有歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）最高安全評(píng)級(jí)和眾多高科技功能。
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“所有中國(guó)電動(dòng)汽車廠商都希望獲得歐洲NCAP五星評(píng)級(jí)，以便在歐洲市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力?！毙※i汽車總裁顧宏地表示，“小鵬在過去三年中，一直在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典建立銷售及售后網(wǎng)絡(luò)，并在挪威進(jìn)行了一些初步銷售。明年，我們將在這四個(gè)國(guó)家正式推出電動(dòng)P7轎車和G9 SUV?！?/span>
高安全評(píng)級(jí)，尤其為中國(guó)電動(dòng)車制造商打開了潛在且巨大的B端市場(chǎng)。在包括德國(guó)、法國(guó)和英國(guó)在內(nèi)的歐洲主要市場(chǎng)，B端消費(fèi)占據(jù)著整體汽車銷售的半壁江山，車輛安全性正是這些企業(yè)客戶極為看重的方面。
特別是一些汽車租賃公司，希望快速轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。然而，由于供應(yīng)鏈問題，一些車型在歐洲市場(chǎng)的交付時(shí)間已超過12個(gè)月。在此背景下，歐洲汽車制造商更傾向于關(guān)注零售客戶，而非租賃公司這樣傳統(tǒng)意義上利潤(rùn)較低的客戶。
這無疑為中國(guó)制造商打開了一扇“機(jī)會(huì)之窗”。10月，歐洲最大汽車租賃公司Sixt宣布與比亞迪達(dá)成合作協(xié)議，將在未來6年內(nèi)采購(gòu)其10萬輛電動(dòng)車，首批數(shù)千輛ATTO 3(國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)車型為元 PLUS)將于今冬交付。
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就在該合作宣布的當(dāng)月，比亞迪ATTO 3獲得了NCAP五星評(píng)級(jí)。在此之前的9月，長(zhǎng)城汽車魏牌Coffee 01（摩卡PHEV）和歐拉Funky Cat（好貓）也獲得了這一評(píng)級(jí)。最新獲得該評(píng)級(jí)的中國(guó)車企是蔚來汽車，繼ES8之后，其智能電動(dòng)旗艦轎車ET7 于11月16日再度獲得NCAP五星評(píng)級(jí)。
法國(guó)汽車咨詢公司Inovev公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，中國(guó)制造的汽車在歐洲售出約15.5萬輛，市場(chǎng)份額達(dá)到1.4%；其中一半是電動(dòng)車，占據(jù)歐洲電動(dòng)車市5.8%的份額。
Inovev預(yù)計(jì)，到2030年，電動(dòng)汽車將占?xì)W洲新車銷量的40%，中國(guó)品牌將占據(jù)其電動(dòng)汽車市場(chǎng)12.5%至20%的份額，銷量將在72.5萬輛至116萬輛之間。
Inovev副總裁Jamel Taganza表示，“這是一個(gè)保守的預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌電動(dòng)車將在歐洲市場(chǎng)迎來快速增長(zhǎng)，特別是如果歐洲制造商無法滿足市場(chǎng)對(duì)于成本更加低廉的電動(dòng)車需求。未來幾年，中國(guó)在歐洲銷售的汽車或都將是電動(dòng)車，他們也將推出更多低成本車型?！?/span>
值得注意的是，獲得NCAP五星評(píng)級(jí)，對(duì)于汽車制造商來說成本并不低。這意味著他們要為車輛投資額外的安全功能，包括安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)等。
英國(guó)汽車研究中心ThatchamResearch主任、歐洲NCAP董事會(huì)成員Matthew Avery表示，中國(guó)電動(dòng)汽車制造商正積極參與歐洲NCAP，并熱切地進(jìn)行必要的投資以獲得最高評(píng)級(jí)?！艾F(xiàn)在，中國(guó)品牌汽車的質(zhì)量比其他品牌都好。”他說。
比亞迪國(guó)際合作事業(yè)部兼歐洲汽車銷售事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星表示，比亞迪將在部分歐洲市場(chǎng)推出三款車型，并將在明年增加更多車型以及拓展至更多市場(chǎng)，所有這些車型都將具有最高安全評(píng)級(jí)。“我們認(rèn)為五星評(píng)級(jí)應(yīng)該是一個(gè)非?；镜囊蟆！?/span>
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與此同時(shí)，長(zhǎng)城歐拉Funky Cat將于今年晚些時(shí)候在英國(guó)、德國(guó)、愛爾蘭和瑞典上市。新車具有面部識(shí)別、駕駛員輔助系統(tǒng)、倒車影像、無線充電等功能，其在英國(guó)的起售價(jià)約為32000英鎊，比大眾ID.3便宜約5000英鎊。
“如果一輛汽車，制造精良、功能齊全、安全等級(jí)高且價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力，那么它在哪里生產(chǎn)就不再重要了。”歐拉品牌英國(guó)銷售和市場(chǎng)總監(jiān)Toby Marshall表示，“這些對(duì)于購(gòu)車者而言，都是至關(guān)重要的影響因素?！?/span>
咨詢公司Automobility負(fù)責(zé)人Bill Russo認(rèn)為，許多國(guó)際汽車制造商面臨的問題是，在制造低成本電動(dòng)汽車方面將優(yōu)勢(shì)讓給了中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?！爱?dāng)前，你能找到一輛價(jià)格合理的電動(dòng)車的地方就是中國(guó)，他們正在利用這一優(yōu)勢(shì)?！保ㄖ袊?guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭濤/編譯）（責(zé)任編輯：張懿）
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)
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